ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ‘ਸਟਾਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ’ ਫਲੀਟ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ

ਕਲਾਉਡ ਇਪੀਰਿਅਮ ਗੇਮਜ਼ (ਸੀਆਈਜੀ) ਅਤੇ ਐਪਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਵਿਕਾਸ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਪਲੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਾਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ & apos; ਦੀ ਰਿਹਾਈ 2015 ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ, ਮੇਰੀਆਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ. ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿ 'ਉਮਰ ਭਰ ਬੀਮਾ' ਖਰੀਦ ਅਵਧੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਬੀਮਾ (ਐਲਟੀਆਈ) ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਸੀ ਮੁਫਤ ਤਬਦੀਲੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਵੀ ਬੀਮਾ ਖਰਚੇ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਜਨਮਦਿਨ ਦੂਸਰੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਇਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ $ 80 ਡਾਲਰ ਸੀ ਅਤੇ ਗੇਮ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਪੇਸ ਐਸਕਾਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੱਲ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਰਦਰਦ ਸੀ, ਪਰ ਸੰਕਲਪ ਕਲਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਐਫ-ਜ਼ੀਰੋ . ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ. ਖੇਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੋਰਮ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਦੇ sesਹਿ ਜਾਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪੁਲਾੜ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਮੈਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਅਫਸੋਸ ਦੇ ਪਛਤਾਵਾ ਬਾਰੇ ਇਕ ਮੋਟਾ ਮਜ਼ਾਕ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਕ ਘੰਟਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਕੀਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦੌੜਿਆ ਜੋ ਮੈਂ ਭੜਕਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਗੁੰਮ ਜਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸੰਕਲਪ ਕਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਉਡਾਏ ਜਾਣ' ਤੇ ਮੇਰੇ ਅਤੇ ਐਪਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਇਨਾਮ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਸੇ ਮੇਰੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਤੇ ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੇਪਾਲ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ.

ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸੌ ਛਿਆਲੀਲ ਡਾਲਰ ਪਹੁੰਚ ਗਏ, ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਲਾਰਮ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਇਕ ਗਲਤੀ ਮੰਨ ਲਈ ਜੋ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਡਾਲਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਸਦਾ ਪੱਖ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸੰਨ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸੁਝਾਅ ਮੰਨਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੇਰੀ ਖੋਪੜੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਇਰਨ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਜਦ ਤਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ. ਮੈਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਅਟੱਲਤਾ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.

ਇਸ ਨਾਲ ਖੇਡ ਵਿਚ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਹੱਥ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਲੈ ਕੇ, ਮੈਂ ਕਮਿ theਨਿਟੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੱਲ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਭੜਕਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੀਆਈਜੀ ਨੇ ਐਲਟੀਆਈ ਦੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਸਟਾਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਛੇਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਸਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਗੇਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਬੀਮੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਮੇਰੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਮੈਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੇਖਿਆ, ਕੁਝ ਮਜ਼ੇ ਲਏ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਮੁਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਜਾ ਕੇ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕੀਤਾ

ਬੇਸਹਾਰਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਗੇਮ ਆਖਰਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ & ਅਪੋਜ਼; ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੇਡ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸਪੇਸਸ਼ਿੱਪ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਸਨ. ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਪੇਸ ਫੋਰਡ F150 ਇੱਕ ਗੁਪਤ ਲੜਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਉਹ & apos; ਹੁਣ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੂਰਖ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਮਾਨਸਿਕ ਜਿਮਨਾਸਟਿਕ ਹਰ ਦਿਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੀਆਈਜੀ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਪੂਰੀ ਸਲੇਟੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੁੱਧ ਵਿੱਤ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਪਨਾਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰਾ ਸਟਾਰਕਸੀਟੈਨ_ਟਰੇਡਸ ਸਬਰੇਡਿਟ ਉੱਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਰਚੁਅਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਲਈ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਵਜੋਂ ਉੱਚਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਪਾਵਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਚੁਪਚਾਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਪੇਸਸ਼ਿਪਸ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਇੰਨੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸੀ ਕਿ ਲੋਕ ਹੋਰ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ ਲਗਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਹੋਰ ਐਮਐਮਓਜ਼ ਦੀ ਮੁਦਰਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਵੈੱਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਪੋਰਟਰੇਟ.

ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਉਹ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਲਪਨਿਕ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ - ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਸਟਾਰ ਸਿਟੀਜ਼ਨ ਖ਼ਬਰਾਂ - ਉਸ ਗੇਮ ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਜੋ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ I & apos; ਮੈਂ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਸਕੈਚੀਆਂ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਉਦੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਸੀਆਈਜੀ & ਅਪੋਜ਼ ਦੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ 300 ਦੇ ਦੌੜ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਵਧੀਆ ਈ-ਮੇਲ, ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ ਟੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕ ਵੇਟਿੰਗ ਲਿਸਟ ਵਿਚ ਸੀ.

ਸੀਆਈਜੀ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ credit 300 ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਟੋਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ $ 2,000 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮੈਂ & apos; d ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਖੁਸ਼ ਸਨ ਕਿ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ ਬੱਸ 8 1,800. ਉਹ ਇਸਦਾ ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ ਉਦੋਂ ਤਕ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਉਸਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ. ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹ ਲਈ. ਦੋ ਹੋਰ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਵੇਚਣਾ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੋੜਣ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ? ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਸਕਾਈਪ ਕਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਖਾਤਿਆਂ ਅਤੇ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱedingਣ ਦੇ methodੰਗ ਵਜੋਂ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਆਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖੇਡ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਸ਼ਾਹ ਛੂਤ ਵਾਲਾ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸਕੁਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਇਕ ਟੈਕਸਨ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਐਕਸ ਬੰਬ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਸੰਨਤਾ ਤੋੜ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ 'ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ' ਦੇਣ ਲਈ ਉਹ ਇਕ ਸ਼ੈਰਿਫ ਸਨ ਅਤੇ ਜੇ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਇਆ. ਉਹ ਮੇਰੇ ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹਥੌੜਾ ਲਿਆਉਣਗੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਸੀ.

ਮਾਲਟਾ ਵਿਚ ਇਕ ਪੁਲਾੜ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਟਰੱਕ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਇਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੇਰੀ ਗੈਰ-ਸਪੇਸ-ਸੰਬੰਧੀ ਨੌਕਰੀ 'ਤੇ ਕੈਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਮੁੰਡਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਆਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾੱਪਿੰਗ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਵਿੰਟੇਜ ਬੇਸਬਾਲ ਕਾਰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਾਲ ਭਰੀ. ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਈਬੇ ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸੈਟਾਂ ਦੇ ਬਾਇਡਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਉਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਸੀ. ਮੈਂ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਖੁਸ਼ ਸਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਆਖਰਕਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਮਾੜਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਜਾਂ ਬੇਕਾਰ ਗੱਤੇ ਨਾਲ ਫਸਣ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਣ.